ELAC CC 241.4 Carina Centerlautsprecher - schwarz Seidenmatt

Ein neuer Klassiker!

Das Design ist attraktiv, aber elegant und der Klang beeindruckend: Die neue Carina-Serie kombiniert einen modernen und frischen Look mit einem außergewöhnlichen Klang. Er hat das Zeug dazu, ein neuer ELAC-Klassiker zu werden.

Auf den Punkt gebracht: 

• Bauart: 2 ½ -Wege, Bassreflex
• Hochtöner: Nach JET-Prinzip gefalteter Air-Motion-Transformer
• Tieftöner: 2 x 150 mm, Aluminium Konus
• Übergangsfrequenz: 100 Hz / 3.000 Hz
• Frequenzbereich: 50 Hz – 30.000 Hz
• Empfindlichkeit: 87 dB
• Empfohlene Verstärkerleistung: 30 – 200 W pro Kanal
• Musikbelastbarkeit: 120 W pro Kanal
• Nominal | Minimal Impedanz: 6 Ohm / 4,8 Ohm
• Farbausführungen: Seidenmatt Schwarz
• Gewicht: 10,17 kg
• Höhe: 212 mm
• Breite: 620 mm
• Tiefe: 198 mm

Luftbewegungstransformator

ELAC vertraut seit mehr als 20 Jahren auf JET!

Hochauflösender transparenter Klang ist das Ergebnis hoher Dynamik, eines ultraweiten Frequenzbereichs und praktisch keiner Kompression. Seine Musikalität begeistert heute und in den Anfängen. 

JET ist legendär und hat für seine Fähigkeiten viele internationale Auszeichnungen erhalten.

Aluminiumrahmen

Ein neuer Niederfrequenztreiber wurde entwickelt, um eine Verbindung zu den Hochfrequenzfähigkeiten von JET über den Rest des Frequenzbereichs herzustellen und ein perfektes Zusammenspiel im Übergangsbereich zu gewährleisten. 

Das spezielle Material in Kombination mit der konvexen Form der Membran ermöglicht ein breites Anwendungsspektrum, während die großzügige Schwingspule und das leistungsstarke Antriebssystem eine bemerkenswerte Dynamik und kraftvolle Kraft im Bass versprechen! 

Downfiring

Immer der beste Ort! 

Um größtmögliche Flexibilität bei der Suche nach dem richtigen Einbauort zu bieten, sind die Lautsprecher der Carina-Serie mit einem im Grundgerät integrierten und nach unten gerichteten Bassreflexrohr ausgestattet. Im Vergleich zu den hinteren Retroreflektoren ist die Abwärtsorientierung weniger kritisch und das Lüftungsgeräusch wird im Vergleich zum Schall der vorderen Retroreflektoren minimiert.